Trong nhiều năm liền, Ford Ranger đã xây dựng nên một đế chế vững chắc, tự mình định vị là “vua” trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam. Với thế hệ mới nhất ra mắt năm 2025, Ranger tiếp tục nâng cấp toàn diện từ thiết kế, nội thất đến công nghệ, củng cố thêm cho danh xưng đầy kiêu hãnh đó.
Nhưng với ngân sách lăn bánh khoảng 800 triệu đồng, liệu những gì người dùng nhận được trên một chiếc Ford Ranger có thực sự xứng đáng với ngôi vị dẫn đầu? Hay đó chỉ là hào quang của thương hiệu? Hãy cùng chúng tôi đi vào trải nghiệm chi tiết phiên bản Ford Ranger XLS 2.0L 4×4 AT 2025 – biến thể “quốc dân” trong tầm giá này – để tìm ra câu trả lời.
1. Thiết kế ngoại thất: “Tiểu F-150” oai vệ và thực dụng
Điều đầu tiên phải khẳng định, Ford Ranger 2025 quá đẹp. Ngôn ngữ thiết kế toàn cầu mới mang đến một diện mạo vuông vức, cơ bắp và oai vệ, phảng phất hình bóng của “đàn anh” F-150.
- Đầu xe ấn tượng: Cụm đèn pha LED hình chữ C đặc trưng, ôm trọn lưới tản nhiệt cỡ lớn tạo nên một “gương mặt” không thể nhầm lẫn, đầy mạnh mẽ và hiện đại. So với các đối thủ cùng tầm giá, thiết kế của Ranger tỏ ra vượt trội về sự nam tính và hợp thời.
- Thân xe vững chãi: Các đường gân dập nổi thẳng tắp, hốc bánh xe lớn và bệ bước chân tích hợp ở hai bên thùng hàng là những chi tiết nhỏ nhưng thể hiện sự tinh tế và thấu hiểu người dùng. Bệ bước này cực kỳ hữu dụng khi cần lấy đồ đạc trong thùng hàng mà không cần mở nắp.
- Thùng hàng thông minh: Kích thước thùng hàng được mở rộng, dễ dàng chứa vừa một pallet tiêu chuẩn. Lót thùng hàng và các móc đa năng được trang bị sẵn, cho thấy sự đầu tư nghiêm túc vào công năng cốt lõi của một chiếc bán tải.
Trải nghiệm thực tế: Dù là phiên bản XLS, Ranger 2025 vẫn toát lên vẻ cao cấp và bề thế. Rõ ràng, về mặt “diện mạo”, Ranger đang làm tốt hơn phần còn lại của phân khúc.
2. Nội thất và tiện nghi: bước tiến vượt bậc, tiệm cận SUV
Nếu ngoại thất là một bước tiến, thì khoang cabin của Ranger 2025 là một cuộc cách mạng. Ford đã thành công trong việc xóa bỏ định kiến về một không gian nội thất thô kệch, thực dụng của xe bán tải.
- Màn hình dọc “thống trị”: Trái tim của khoang lái là màn hình cảm ứng trung tâm 10.1 inch đặt dọc, tích hợp hệ điều hành SYNC 4A mới nhất. Giao diện trực quan, tốc độ phản hồi nhanh và hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây mang lại trải nghiệm công nghệ vượt trội so với màn hình ngang truyền thống của các đối thủ.
- Thiết kế hiện đại: Vô lăng thiết kế mới, cụm đồng hồ kỹ thuật số 8 inch sau vô lăng, cửa gió điều hòa dạng tổ ong và các vật liệu được hoàn thiện tốt tạo cảm giác như đang ngồi trên một chiếc SUV gia đình.
- Không gian và sự thoải mái: Hàng ghế sau đã được cải thiện độ ngả, không gian để chân rộng rãi hơn, mang lại sự thoải mái cho hành khách trong những chuyến đi dài. Cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau cũng là một điểm cộng lớn.
Điểm trừ nhỏ: Phiên bản XLS vẫn sử dụng ghế nỉ và một số chi tiết nhựa cứng. Tuy nhiên, xét tổng thể trong tầm giá, đây là khoang nội thất công nghệ và thân thiện với người dùng nhất phân khúc.
3. Vận hành: êm ái như SUV, vững vàng khi cần
Phiên bản Ranger XLS 4×4 AT được trang bị động cơ Diesel 2.0L Single-Turbo, sản sinh công suất 170 mã lực và mô-men xoắn 405 Nm, đi cùng hộp số tự động 6 cấp.
- Trải nghiệm trong phố: Đây là lúc Ranger thể hiện sự vượt trội. Hệ thống treo được tinh chỉnh lại cực kỳ êm ái, dập tắt dao động tốt đến bất ngờ. Vô lăng trợ lực điện nhẹ nhàng ở tốc độ thấp giúp việc xoay xở chiếc xe to lớn này trở nên dễ dàng hơn hẳn. Cảm giác lái thư thái và yên tĩnh, không thua kém gì một chiếc SUV thực thụ.
- Trên đường trường: Ở tốc độ cao, vô lăng siết lại, mang đến sự đầm chắc và tự tin. Động cơ 2.0L Single-Turbo đủ sức mạnh để thực hiện các cú vượt dứt khoát. Hộp số 6 cấp chuyển số mượt mà, không giật cục.
- Khả năng Off-road: Với hệ thống gài cầu điện tử Shift-On-The-Fly, Ranger XLS 4×4 sẵn sàng chinh phục những địa hình khó. Khung gầm vững chãi và khoảng sáng gầm xe lớn là lợi thế không cần bàn cãi. Dù không có các chế độ lái địa hình như bản Wildtrak, phiên bản này vẫn quá đủ cho nhu cầu đi phượt, khám phá những cung đường xấu của đại đa số người dùng.
4. Vậy, Ford Ranger 2025 có thực sự là “vua bán tải”?
Để trả lời câu hỏi này, hãy đặt Ranger XLS 4×4 AT cạnh các đối thủ sừng sỏ trong cùng tầm giá như Mitsubishi Triton Athlete 4×2 AT hay Toyota Hilux 2.4L 4×2 AT.
| Tiêu chí | Ford Ranger XLS 4×4 AT | Đối thủ cùng tầm giá | Nhận xét |
| Thiết kế | Hiện đại, oai vệ nhất | An toàn, bền dáng | Ranger có thiết kế vượt trội, hợp thời. |
| Nội thất và công nghệ | Vượt trội với màn hình dọc, SYNC 4A | Thực dụng, công nghệ cơ bản | Một khoảng cách lớn về trải nghiệm công nghệ. |
| Vận hành On-road | Êm ái và yên tĩnh nhất, như SUV | Vẫn còn độ xóc đặc trưng của bán tải | Ranger mang lại sự thoải mái cho cả gia đình. |
| Hệ dẫn động | 4×4 (hai cầu) | Thường là 4×2 (một cầu) | Lợi thế tuyệt đối về khả năng off-road trong tầm giá. |
| Thương hiệu và bền bỉ | Đã được khẳng định | Toyota Hilux có tiếng về độ bền | Cuộc đua song mã, nhưng Ranger không hề kém cạnh. |
Câu trả lời là CÓ. Trong tầm giá 800 triệu, Ford Ranger XLS 4×4 AT 2025 không chỉ duy trì mà còn củng cố vững chắc ngôi vị “Vua Bán Tải”. Mẫu xe này đã định nghĩa lại tiêu chuẩn của phân khúc, mang đến một sản phẩm toàn diện, cân bằng hoàn hảo giữa các yếu tố:
- Thiết kế mạnh mẽ, hợp thời.
- Nội thất tiện nghi, công nghệ như xe du lịch.
- Vận hành êm ái trên đường nhựa và mạnh mẽ khi cần off-road.
- Giá trị vượt trội khi được trang bị hệ dẫn động hai cầu trong tầm giá mà đối thủ chỉ có một cầu.
Ford Ranger 2025 không còn là một chiếc xe bán tải đơn thuần chỉ để chở hàng. Nó đã trở thành một chiếc xe đa dụng thực thụ, đủ lịch lãm để đi làm, đủ thoải mái để chở gia đình và đủ mạnh mẽ để cùng bạn phiêu lưu. Và trong tầm giá này, khó có đối thủ nào có thể mang lại một trải nghiệm toàn diện đến như vậy.