Đưa chiếc xe yêu quý bị ngập nước sau một trận mưa lớn vào gara là một cảm giác không hề dễ chịu. Hàng loạt câu hỏi hiện lên trong đầu chủ xe: “Xe của mình sẽ được xử lý ra sao?”, “Liệu có sửa được như cũ không?”, “Chi phí sẽ hết bao nhiêu?”. Sự lo lắng và thiếu thông tin có thể khiến bạn cảm thấy bất an.
Để giải tỏa những băn khoăn đó, bài viết này sẽ là một tấm bản đồ chi tiết, hé lộ quy trình sửa chữa một chiếc ô tô bị ngập nước một cách toàn diện và chuyên nghiệp tại các gara uy tín, từ lúc xe được tiếp nhận cho đến khi lăn bánh trở lại.
Giai đoạn 1: tiếp nhận và “sơ cứu” khẩn cấp (bước A -> C)
Đây là những bước đầu tiên, có tính chất quyết định để ngăn chặn các hư hỏng nặng hơn.
Bước 1: ngắt kết nối ắc quy ngay lập tức
- Việc làm đầu tiên của bất kỳ kỹ thuật viên chuyên nghiệp nào khi nhận xe ngập nước là tháo cọc âm (-) của bình ắc quy.
- Mục đích: Ngắt hoàn toàn nguồn điện, ngăn ngừa nguy cơ chập cháy và bảo vệ các hệ thống điện tử nhạy cảm như hộp điều khiển ECU, các cảm biến, màn hình giải trí…
Bước 2: ghi nhận hiện trạng và đánh giá sơ bộ
- Kỹ thuật viên sẽ kiểm tra và chụp ảnh lại toàn bộ hiện trạng xe, đặc biệt là “ngấn nước” – vạch nước cao nhất còn hằn lại bên trong và bên ngoài xe.
- Mục đích: Đây là cơ sở quan trọng để xác định mức độ ngập (ngập sàn, ngập táp-lô, ngập nóc) và là bằng chứng không thể thiếu cho việc làm thủ tục bồi thường với công ty bảo hiểm.
Bước 3: rút hết nước khỏi xe
- Xe sẽ được cầu nâng lên cao, các nút bịt sàn bằng cao su sẽ được mở ra để toàn bộ lượng nước tù đọng bên trong xe thoát ra ngoài. Mở tất cả các cửa để xe bắt đầu được thông khí.
Giai đoạn 2: “khám bệnh” toàn diện – nội thất và hệ thống điện (bước D -> K)
Sau khi sơ cứu, đây là giai đoạn “khám tổng quát” đòi hỏi sự tỉ mỉ và kiên nhẫn.
Bước 4: tháo dỡ toàn bộ nội thất
- Đây là bước bắt buộc đối với xe bị ngập vào trong cabin. Kỹ thuật viên sẽ tháo dỡ toàn bộ: ghế ngồi, thảm nỉ lót sàn, các tấm ốp nhựa, tapi cửa, thậm chí cả một phần bảng điều khiển trung tâm.
- Mục đích: Chỉ khi tháo rời, việc vệ sinh, sấy khô và xử lý các giắc điện bên dưới mới có thể được thực hiện triệt để.
Bước 5: vệ sinh, sấy khô và khử khuẩn chuyên sâu
- Toàn bộ thảm nỉ, ghế ngồi sẽ được giặt bằng dung dịch chuyên dụng để loại bỏ bùn đất, tạp chất và vi khuẩn.
- Sau đó, chúng sẽ được đưa vào phòng sấy công nghiệp hoặc sử dụng máy sấy nhiệt, máy hút ẩm để làm khô hoàn toàn từ trong ra ngoài. Việc phơi nắng thông thường không bao giờ đủ để làm khô triệt để lớp mút dày bên trong, dễ gây ra nấm mốc và mùi hôi về sau.
Bước 6: kiểm tra và xử lý hệ thống điện
- Đây là công việc tốn nhiều thời gian nhất. Kỹ thuật viên sẽ kiểm tra từng giắc cắm, từng sợi dây điện, hộp cầu chì, các rơ-le và mô-tơ nằm dưới sàn xe.
- Tất cả các giắc cắm bị ngâm nước sẽ được tháo ra, xịt khô bằng dung dịch chuyên dụng và làm sạch để chống oxy hóa, đảm bảo tiếp xúc tốt. Những giắc cắm hư hỏng nặng sẽ phải được thay thế.
Giai đoạn 3: “phẫu thuật” trái tim – động cơ và hệ truyền động (bước L -> T)
Đây là giai đoạn quan trọng nhất, quyết định đến khả năng vận hành và chi phí sửa chữa lớn nhất.
Bước 7: kiểm tra hiện tượng thủy kích (KHÔNG ĐỀ NỔ!)
- Một gara chuyên nghiệp sẽ không bao giờ cố gắng đề nổ một chiếc xe bị ngập nước.
- Họ sẽ tháo bugi (đối với máy xăng) hoặc vòi phun (đối với máy dầu), sau đó dùng tay để quay trục khuỷu động cơ. Nếu có nước trong xi-lanh, nó sẽ được đẩy ra ngoài qua các lỗ bugi.
- Nếu trục khuỷu không thể quay, đó là dấu hiệu của việc động cơ đã bị thủy kích và hư hỏng cơ khí nặng.
Bước 8: xử lý toàn bộ hệ thống động cơ, hộp số, nhiên liệu
- Nếu không bị thủy kích: Kỹ thuật viên sẽ tiến hành súc rửa động cơ và thay dầu máy MỚI. Toàn bộ dầu hộp số, dầu cầu, dầu trợ lực lái, dầu phanh cũng sẽ được kiểm tra và thay thế.
- Nếu bị thủy kích: Động cơ sẽ cần “đại tu” – tháo dỡ toàn bộ để kiểm tra, thay thế các bộ phận bị hỏng như tay biên, piston… Đây là hạng mục tốn kém nhất.
- Các hệ thống khác: Bình xăng sẽ được tháo ra súc rửa để loại bỏ nước. Toàn bộ hệ thống phanh, các đường ống nhiên liệu cũng được kiểm tra kỹ lưỡng.
Giai đoạn 4: lắp ráp, kiểm tra và hoàn thiện (bước U -> Z)
Bước 9: lắp ráp lại nội thất
- Sau khi sàn xe và toàn bộ nội thất đã khô hoàn toàn và được khử khuẩn, các bộ phận sẽ được lắp ráp lại cẩn thận về vị trí ban đầu.
Bước 10: kiểm tra tổng thể và chạy thử
- Xe sẽ được kết nối lại ắc quy, nổ máy và sử dụng máy chẩn đoán để kiểm tra lại toàn bộ hệ thống điện, đảm bảo không có lỗi nào phát sinh.
- Kỹ thuật viên sẽ tiến hành chạy thử xe ở nhiều điều kiện khác nhau để chắc chắn rằng động cơ, hộp số, hệ thống phanh và các chức năng khác hoạt động ổn định.
Bước 11: vệ sinh và làm đẹp lần cuối
- Bước cuối cùng là một quy trình dọn dẹp và làm đẹp toàn diện, khử mùi ozon để trả lại cho bạn chiếc xe sạch sẽ và tươm tất nhất có thể.
Quy trình sửa chữa một chiếc ô tô bị ngập nước là một công việc cực kỳ phức tạp, đòi hỏi sự tỉ mỉ, kiên nhẫn và tay nghề cao. Việc này có thể kéo dài từ vài ngày đến vài tuần, tùy thuộc vào mức độ hư hỏng. Bằng việc hiểu rõ quy trình trên, bạn có thể chủ động trao đổi với gara, theo dõi tiến độ và yên tâm hơn rằng “xế cưng” của mình đang được chăm sóc một cách đúng đắn và toàn diện nhất.