Quy Định Mới: Các Dòng Ô Tô Bắt Buộc Phải Trang Bị Hệ Thống Phanh ABS

Trải Nghiệm Xe, Chăm Sóc Xe, Đánh Giá ô Tô, Ô tô mới, Tin Mới Cập Nhập
0Bình luận

Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý cho dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới nhằm thay thế QCVN 09:2024/BGTVT. Điểm đột phá đáng chú ý nhất trong dự thảo lần này chính là việc mở rộng quy định bắt buộc trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) trên hầu hết các dòng xe ô tô đang lưu hành tại Việt Nam.

Những dòng xe nào bắt buộc phải lắp phanh ABS?

Theo dự thảo quy chuẩn mới, ngoại trừ các loại xe có từ 5 trục trở lên, toàn bộ các phương tiện thuộc Nhóm M và Nhóm N đều phải trang bị hệ thống phanh ABS tiêu chuẩn:

  • Ô tô nhóm M (Xe chở người từ 4 bánh trở lên):
    • M1: Ô tô chở người tối đa 9 chỗ ngồi (bao gồm xe con, sedan, SUV, CUV…).
    • M2 & M3: Ô tô chở người trên 9 chỗ từ xe khách cỡ nhỏ đến xe buýt, xe khách khổ lớn.
  • Ô tô nhóm N (Xe chở hàng hóa):
    • N1: Xe tải nhẹ có tổng khối lượng không quá 3,5 tấn.
    • N2 & N3: Các dòng xe tải trung, tải nặng và xe đầu kéo có khối lượng lên tới trên 12 tấn.

Hiện tại, quy chuẩn QCVN 09:2024/BGTVT mới chỉ áp dụng bắt buộc ABS đối với ô tô khách giường nằm. Việc mở rộng sang toàn bộ xe con và xe tải được đánh giá là bước tiến quan trọng giúp nâng cao chuẩn mực an toàn giao thông đường bộ.

Bổ sung hệ thống kiểm soát ổn định điện tử (ESC) cho xe giường nằm

Bên cạnh phanh ABS, dự thảo mới cũng bổ sung quy định bắt buộc trang bị Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử ESC (hoặc công nghệ tương đương) đối với riêng dòng ô tô khách giường nằm.

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, phanh ABS chỉ có tác dụng chống bó cứng bánh xe khi phanh gấp chứ không ngăn được hiện tượng trượt ngang. Xe khách giường nằm có đặc thù kích thước lớn, trọng tâm cao và chở nhiều người nên rủi ro lật xe hoặc mất lái trên đường trường rất lớn. Việc bổ sung ESC sẽ giúp duy trì quỹ đạo xe, hạn chế tối đa tai nạn nghiêm trọng.

Tiệm cận tiêu chuẩn an toàn quốc tế

Cục Đăng kiểm Việt Nam nhấn mạnh việc mở rộng quy định trang bị ABS và ESC là hoàn toàn cấp thiết trong bối cảnh mật độ giao thông và tốc độ khai thác hạ tầng đường bộ tại Việt Nam ngày càng tăng.

Quy định này cũng giúp hạ tầng pháp lý Việt Nam tiệm cận với các tiêu chuẩn an toàn quốc tế đang áp dụng rộng rãi:

  • Châu Âu (EU): Áp dụng quy định phê duyệt kiểu bắt buộc UN R13 và UN R13-H cho các dòng xe chở người và chở hàng.
  • Trung Quốc: Áp dụng tiêu chuẩn GB 7258-2017 bắt buộc ABS trên hầu hết các loại ô tô.
  • Nhật Bản: Đưa ABS vào hệ thống tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật cơ bản cho phương tiện cơ giới.