Bảng xếp hạng 10 xe bán chạy 3 quý 2025 có gì? Liệu top 1 có đổi chủ khi Ford Ranger chỉ hơn Xpander 139 xe? Phân tích cú “lao dốc” của xe Hàn và sedan so với SUV/bán tải.
Dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công (HTV) đã chính thức chốt sổ doanh số tháng 9, qua đó định hình bức tranh toàn cảnh thị trường ô tô Việt Nam sau 3 quý đầu năm 2025. Bảng xếp hạng 10 xe (xăng, dầu) bán chạy nhất cho thấy một cuộc đua “nghẹt thở” ở vị trí top 1, đồng thời chứng kiến cú “lao dốc” không phanh của dòng xe sedan và sự vắng bóng khó tin của các thương hiệu xe Hàn.
Lộ diện 10 xe bán chạy nhất Việt Nam (3 quý 2025)
Sau 9 tháng, thị trường xe xăng, dầu chứng kiến cuộc đua gay cấn khi top 3 mẫu xe dẫn đầu đều xuất sắc vượt mốc 10.000 xe, tạo nên nhóm cạnh tranh sát sao nhất kể từ đầu năm.
Đây là bảng xếp hạng doanh số lũy kế chi tiết:
| THỨ TỰ | MẪU XE | QUÝ 1/2025 | QUÝ 2/2025 | QUÝ 3/2025 | LŨY KẾ 2025 |
| 1 | Ford Ranger | 3.762 | 4.023 | 4.792 | 12.577 |
| 2 | Mitsubishi Xpander | 4.391 | 3.796 | 4.251 | 12.438 |
| 3 | Mazda CX-5 | 3.022 | 4.362 | 3.922 | 11.306 |
| 4 | Toyota Yaris Cross | 2.117 | 3.303 | 4.235 | 9.655 |
| 5 | Toyota Vios | 2.285 | 2.980 | 3.231 | 8.496 |
| 6 | Ford Everest | 2.134 | 3.000 | 3.211 | 8.345 |
| 7 | Ford Territory | 2.095 | 3.535 | 2.526 | 8.156 |
| 8 | Mitsubishi Xforce | 1.933 | 2.642 | 3.459 | 8.034 |
| 9 | Honda City | 2.001 | 1.584 | 2.792 | 6.377 |
| 10 | Toyota Corolla Cross | 1.400 | 2.263 | 2.498 | 6.161 |
(H2) Cuộc đua Top 1 “nghẹt thở”: Khoảng cách chỉ 139 xe
Tâm điểm của bảng xếp hạng 3 quý 2025 chính là câu hỏi “Top 1 đổi chủ?”.
- Ford Ranger (12.577 xe): “Vua bán tải” tiếp tục giữ ngôi đầu bảng và là mẫu bán tải duy nhất góp mặt. Ranger duy trì phong độ cực kỳ ổn định, với doanh số Quý 3 tăng gần 30% so với Quý 1.
- Mitsubishi Xpander (12.438 xe): Bám đuổi sát nút, Xpander chỉ kém đối thủ vỏn vẹn 139 xe. Dù đã mất vị thế “vua doanh số” tuyệt đối của giai đoạn 2022–2023, mẫu MPV lai SUV này vẫn chứng minh sức hút không thể cản phá nhờ giá hợp lý, 7 chỗ ngồi và chi phí sử dụng thấp.
Ở vị trí thứ ba, Mazda CX-5 (11.306 xe) tiếp tục là “ông vua” phân khúc C-SUV, bỏ xa các đối thủ như Hyundai Tucson và Honda CR-V. Doanh số CX-5 đạt đỉnh vào Quý 2, trùng thời điểm Thaco bổ sung phiên bản mới và điều chỉnh giá bán.
Cú “lao dốc” của xe Hàn và sự thất thế của sedan
Trái ngược với sự gay cấn của top 3, bảng xếp hạng 9 tháng cũng cho thấy sự thay đổi mạnh mẽ trong thói quen tiêu dùng của người Việt.
Xe Hàn “mất tích” khó tin: Điểm đáng chú ý lớn nhất là không có bất kỳ mẫu xe Hàn Quốc nào (Hyundai, Kia) xuất hiện trong danh sách này. Đây là một cú “lao dốc” thực sự so với giai đoạn 2020–2023, khi Hyundai Accent liên tục góp mặt trong top 3, cùng với sự trỗi dậy mạnh mẽ của Hyundai Creta hay Kia Sonet.
Sedan “hụt hơi”, nhường chỗ cho SUV/CUV: Xu hướng chuộng xe gầm cao ngày càng rõ rệt. Top 10 chỉ còn lại đúng 2 mẫu sedan là Toyota Vios (8.496 xe) và Honda City (6.377 xe).
Điều này cho thấy các mẫu sedan hạng B – từng là “cột trụ doanh số” – đang chịu áp lực cực lớn từ xe điện cỡ nhỏ và làn sóng crossover đô thị. Trong khi đó, SUV và CUV chiếm tới 7/10 vị trí trong bảng xếp hạng, phản ánh sự thống trị tuyệt đối của xe gầm cao đa dụng.
Ford và xe Nhật “chia nhau” thống trị thị trường
Khi xe Hàn vắng bóng, thị trường xe xăng, dầu truyền thống trở thành sân chơi của các thương hiệu Nhật và Mỹ.
- Xe Nhật áp đảo: Có tới 7/10 cái tên trong top 10 đến từ các thương hiệu Nhật (Mitsubishi, Mazda, Toyota, Honda), khẳng định vị thế nhờ độ tin cậy và tiết kiệm nhiên liệu.
- Ford và Toyota “song kiếm hợp bích”: Cả Ford và Toyota đều có 3 mẫu xe trong top 10. Ford kiểm soát mảng bán tải và SUV máy dầu, trong khi Toyota mạnh ở sedan và crossover đô thị.
- Ford thống trị máy dầu: Trong top 10, chỉ có 2 mẫu dùng động cơ diesel là Ford Ranger và Ford Everest. Điều này tiếp tục khẳng định vị thế độc tôn của thương hiệu Mỹ ở phân khúc xe máy dầu, vốn kén khách nhưng duy trì doanh số ổn định.
Dự báo Quý 4/2025: Ngôi vương khó đổi chủ?
Câu hỏi “Top 1 đổi chủ?” sẽ được trả lời trong 3 tháng cuối năm. Khoảng cách 139 xe là siêu mỏng và hoàn toàn có thể bị san lấp.
Tuy nhiên, lợi thế đang nghiêng về Ford Ranger. Mẫu xe này thường có doanh số tăng vọt vào Quý 4 nhờ nhu cầu mua bán tải phục vụ kinh doanh, công trình và du lịch cuối năm.
Ngược lại, Mitsubishi Xpander có thể chịu ảnh hưởng từ đối thủ xe điện VinFast Limo Green vừa ra mắt, vốn nhắm thẳng vào nhóm khách hàng dịch vụ muốn chuyển sang công nghệ tiết kiệm nhiên liệu hơn. Cuộc đua tranh ngôi vị “Xe bán chạy nhất Việt Nam 2025” hứa hẹn sẽ gay cấn đến phút chót.