Ngày 17/10, Suzuki Việt Nam đã chính thức “tham chiến” phân khúc SUV đô thị cỡ A+ bằng việc ra mắt mẫu xe hoàn toàn mới – Suzuki Fronx. Với giá bán khởi điểm từ 520 triệu đồng, thiết kế coupe độc đáo và gói công nghệ an toàn “full nóc”, Fronx được định vị để cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ sừng sỏ như Toyota Raize, Kia Sonet và Hyundai Venue.
Suzuki Fronx được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia và bán ra với 3 phiên bản, có mức giá chi tiết như sau:
- Fronx GL: 520 triệu đồng
- Fronx GLX: 599 triệu đồng
- Fronx GLX Plus: 649 triệu đồng
Mức giá khởi điểm này cao hơn một chút so với Toyota Raize (498 triệu) và Hyundai Venue (499 triệu), trong khi phiên bản cao cấp nhất lại vượt qua cả Kia Sonet (624 triệu). Điều này cho thấy Suzuki tự tin định vị Fronx ở “chiếu trên” nhờ những trang bị vượt trội.
Thiết kế Coupe SUV độc đáo, linh hoạt nhất phân khúc
Suzuki Fronx mang đến một “làn gió mới” cho phân khúc với thiết kế SUV lai coupe đầy phong cách. Phần trụ C vuốt dốc về phía sau, kết hợp với các đường nét uyển chuyển, tạo nên vẻ ngoài điệu đà, hướng đến nhóm khách hàng trẻ đô thị.
- Kích thước: Xe có thông số (dài x rộng x cao) là 3.995 × 1.765 × 1.550 mm, chiều dài cơ sở 2.520 mm, tương đương với các đối thủ.
- Đầu xe: Nổi bật với mặt ca-lăng hiện đại, cụm đèn pha LED đặt thấp và đèn định vị tách biệt.
- Thân xe: Thể thao với vòm bánh ốp nhựa, la-zăng 16 inch và thanh giá nóc.
- Đuôi xe: Gây ấn tượng mạnh với dải đèn hậu LED vắt ngang “trend”.
Một điểm cộng lớn là Fronx sở hữu bán kính vòng quay 4,8m, ngắn nhất phân khúc, giúp xe xoay xở cực kỳ linh hoạt trong điều kiện giao thông chật hẹp.
Nội thất thực dụng, ngập tràn công nghệ “hiếm”
Bước vào bên trong, Suzuki Fronx vẫn giữ DNA thực dụng của hãng xe Nhật với các nút bấm cơ học, dễ làm quen và thao tác. Tuy nhiên, xe không thiếu những trang bị hiện đại:
- Màn hình giải trí 7 inch (bản GL) và 9 inch (bản GLX/GLX Plus).
- Điều hòa tự động một vùng, có cửa gió cho hàng ghế sau (tương tự Sonet, Venue).
- Vô-lăng bọc da, ghế nỉ kết hợp da (bản cao).
Đặc biệt, phiên bản GLX Plus cao cấp nhất sở hữu hai “vũ khí” độc quyền trong phân khúc là màn hình HUD (hiển thị thông tin trên kính lái) và sạc không dây.
Động cơ 1.5 Mild-Hybrid tiết kiệm nhiên liệu
Suzuki Fronx mang đến 2 tùy chọn cấu hình động cơ và hộp số:
- Bản GL: Động cơ 1.5L (103 mã lực, 135 Nm) + Hộp số tự động 4 cấp (4AT).
- Bản GLX & GLX Plus: Động cơ 1.5L Mild-Hybrid (lai điện nhẹ) (99 mã lực, 138 Nm) + Hộp số tự động 6 cấp (6AT).
Dù công suất không phải là điểm mạnh nhất, nhưng phiên bản Mild-Hybrid với hộp số 6AT hứa hẹn mang lại trải nghiệm lái mượt mà và khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng. Mức tiêu thụ đường hỗn hợp được công bố chỉ 5,2 lít/100 km, thấp hơn đáng kể so với Toyota Raize (6,6 lít/100 km) hay Kia Sonet (5,7-6 lít/100 km).
An toàn: “Vua option” mới của phân khúc
Nếu Toyota Raize từng gây sốt với gói an toàn, thì nay Suzuki Fronx đã thiết lập một tiêu chuẩn mới. Phiên bản GLX Plus được trang bị hàng loạt công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến (ADAS) lần đầu tiên xuất hiện trong phân khúc SUV A+:
- Ga tự động thích ứng (Adaptive Cruise Control)
- Cảnh báo lệch làn đường
- Hỗ trợ giữ làn đường
Ngoài ra, xe vẫn có đầy đủ các tính năng “phải có” như:
- Camera 360 độ
- Cảnh báo điểm mù
- Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau
- Hỗn trợ khởi hành ngang dốc (HAC)
Lời thách thức gửi đến Toyota Raize
Với mức giá 520-649 triệu đồng, Suzuki Fronx đang tự đặt mình vào thế cạnh tranh khốc liệt. Thách thức là không nhỏ khi thị trường xe xăng A+ đang bị ảnh hưởng bởi xe điện giá rẻ và sức mua chung sụt giảm.
Tuy nhiên, với thiết kế coupe khác biệt, động cơ Mild-Hybrid siêu tiết kiệm và gói công nghệ an toàn “tận răng” vượt trội hoàn toàn so với Toyota Raize và phần còn lại của phân khúc, Suzuki Fronx rõ ràng đang nhắm đến một tệp khách hàng riêng. Đây là những người chấp nhận bỏ thêm chi phí để sở hữu một chiếc xe phong cách, an toàn và nhiều công nghệ hàng đầu. Fronx được kỳ vọng sẽ trở thành chủ lực doanh số mới của Suzuki, thay thế cho “người anh em” XL7.