Hành trình của “huyền thoại” hatchback hiệu suất cao Honda Civic Type R tại Việt Nam sắp chính thức khép lại. Theo thông báo mới nhất từ Honda Việt Nam, chỉ còn 10 chiếc cuối cùng được nhận đặt hàng trên toàn quốc, đánh dấu cơ hội cuối cùng cho các tín đồ tốc độ sở hữu mẫu xe thể thao Nhật Bản này.
Sau ba năm có mặt và từng gây “sốt” tại Vietnam Motor Show 2022, Honda Civic Type R đang bước vào giai đoạn cuối cùng trước khi ngừng phân phối chính hãng. Đây là một tin tức gây tiếc nuối lớn cho cộng đồng yêu xe trong nước, bởi Type R không chỉ là một phương tiện, mà là một biểu tượng của cảm giác lái thuần chất.
Dấu ấn của mẫu xe hiệu suất cao chính hãng đầu tiên
Ra mắt thị trường Việt Nam từ năm 2022, Civic Type R giữ một vị trí đặc biệt khi là mẫu xe hiệu suất cao (performance car) đầu tiên được Honda phân phối chính hãng. Sự xuất hiện của nó đã mở ra một lựa chọn hoàn toàn mới cho nhóm khách hàng đam mê tốc độ, những người tìm kiếm một cỗ máy thuần khiết, giàu cảm xúc mà không phải qua đường nhập khẩu tư nhân.
Việc Honda Việt Nam thông báo chỉ còn 10 chiếc được nhận đặt hàng là lời chia tay chính thức của mẫu xe này, khép lại một chương tuy ngắn ngủi nhưng đầy rực rỡ.
Điều gì làm nên sức hút của Honda Civic Type R?
Dù có mức giá gần 3 tỉ đồng, tiệm cận một số mẫu xe sang như Porsche Macan, Honda Civic Type R vẫn sở hữu một lượng fan trung thành và kén người chơi. Sức hút của nó không đến từ sự sang trọng, mà đến từ những giá trị cơ khí nguyên bản.
“Trái tim” 315 mã lực và hộp số sàn 6 cấp “hiếm có”
Civic Type R được trang bị động cơ tăng áp 2.0L VTEC Turbo, sản sinh công suất ấn tượng 315 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420Nm.
Tuy nhiên, “vũ khí” làm nên tên tuổi của Type R chính là hộp số sàn 6 cấp. Trong thời đại mà phần lớn xe thể thao đã chuyển sang hộp số tự động, trải nghiệm lái thuần khiết với cần số tay là một “đặc sản” hiếm thấy.
Đặc biệt, xe còn có hệ thống Rev Match System, tự động “vù ga” khi người lái về số. Tính năng này giúp quá trình sang số diễn ra mượt mà, liền mạch, mang lại cảm giác làm chủ chiếc xe như trên đường đua thực thụ.
Thiết kế khí động học phục vụ tốc độ
So với các phiên bản Civic thông thường, Honda Civic Type R dễ dàng được nhận diện nhờ một diện mạo hầm hố, đậm chất JDM (Japanese Domestic Market):
- Đầu xe: Lưới tản nhiệt cỡ lớn tối ưu khả năng làm mát.
- Thân xe: Mâm 19 inch trọng lượng nhẹ, tối ưu cho vận hành.
- Đuôi xe: Cánh gió cố định kích thước “khủng” tạo lực ép xuống mặt đường (downforce) và cụm ba ống xả đặt giữa đặc trưng.
Tất cả chi tiết này đều được thiết kế để phục vụ tối đa cho hiệu suất vận hành, giảm lực cản và tăng tính ổn định ở tốc độ cao.
“Món đồ chơi” kén chủ nhưng đầy giá trị
Với mức giá và đặc tính vận hành của mình, Civic Type R rõ ràng không phải là một chiếc xe cho số đông. Nó dành cho những người yêu cảm giác lái nguyên bản, sẵn sàng đánh đổi tiện nghi để tìm kiếm trải nghiệm sau vô lăng. Mẫu xe này cũng từng nằm trong bộ sưu tập của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô La), cho thấy sức hút của nó với những người chơi xe thực thụ.
Khoang nội thất cũng đậm phong cách thể thao với ghế da lộn đỏ ôm sát cơ thể, vô lăng vát đáy, cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch và màn hình trung tâm 9 inch.
Biểu tượng cuối cùng của cảm giác lái thuần khiết
Trong bối cảnh thị trường ô tô ngày càng chuyển dịch sang xe điện và hộp số tự động, Honda Civic Type R dần trở thành biểu tượng cho một “giai đoạn vàng son” của những người đam mê cỗ máy cơ khí.
Khi 10 chiếc xe cuối cùng được bán hết, cái tên Honda Civic Type R sẽ không chỉ đại diện cho một mẫu hatchback hiệu suất cao, mà còn chính thức trở thành một vật sưu tầm mang giá trị tinh thần lớn đối với cộng đồng người chơi xe tại Việt Nam. Đây là cơ hội cuối cùng để sở hữu một huyền thoại.