Báo cáo doanh số tháng 10/2025 cho thấy phân khúc CUV cỡ C (Crossover Utility Vehicle) đang có sự thay đổi cục diện mạnh mẽ. Mazda CX-5 vẫn vững vàng ở ngôi vị số 1, nhưng sự xuất hiện của VinFast VF 7 đã làm nóng thị trường, khi mẫu xe thuần điện này bất ngờ lọt vào top 3, vượt qua nhiều đối thủ chạy xăng truyền thống.
Cuộc đua doanh số phân khúc xe gầm cao cỡ C có hai điểm nhấn chính: Sự áp đảo của Mazda CX-5 và sự bứt phá đáng kinh ngạc của VinFast VF 7—mẫu xe đang thu hút một lượng khách hàng lớn hơn hẳn các đối thủ lâu năm như Honda CR-V hay Hyundai Tucson.
1. Bảng Xếp Hạng Doanh Số CUV Cỡ C (Lũy kế 10 tháng 2025)
| Hạng (Lũy kế) | Mẫu xe | Doanh số T10/2025 (Xe) | Doanh số lũy kế 2025 (Xe) | Tỷ trọng thị phần (Lũy kế) |
| 1 | Mazda CX-5 | 1.594 | 12.900 | 30% |
| 2 | Ford Territory | 1.429 | 9.585 | 22% |
| 3 | VinFast VF 7 | 1.190 | 7.067 | 16.5% |
| 4 | Hyundai Tucson | 929 | 6.389 | 15% |
| 5 | Honda CR-V | 740 | ~4.987 | 11.6% |
| 6 | Kia Sportage | 141 | 1.646 | 3.8% |
| 7 | Mitsubishi Outlander | – | 362 | 0.8% |
(Nguồn: VAMA, TC Motor, VinFast)
2. Phân tích chi tiết: CX-5 “bất khả chiến bại” và cú hích từ VF 7
Mazda CX-5: Vị thế thống trị không thể lay chuyển
Với 1.594 xe bán ra trong tháng 10, Mazda CX-5 tiếp tục dẫn đầu phân khúc, củng cố vị trí số 1 trên bảng xếp hạng lũy kế 2025 với tổng cộng 12.900 xe. Với khoảng cách hơn 3.300 xe so với vị trí Á quân, khả năng cao CX-5 sẽ có năm thứ 6 liên tiếp giữ vững “ngôi vương” phân khúc CUV cỡ C tại thị trường Việt Nam. Mẫu xe Nhật Bản chiếm tới 30% tổng thị phần của toàn phân khúc, cho thấy sức hút khó có đối thủ nào phá vỡ.
VinFast VF 7: Làn gió điện bứt tốc vào Top 3
Sự tăng trưởng mạnh mẽ của VinFast VF 7 là điểm sáng nhất trong tháng 10. Mặc dù là mẫu xe thuần điện hoàn toàn mới, VF 7 đã đạt 1.190 xe bán ra trong tháng, vượt mặt cả Hyundai Tucson và Honda CR-V để vươn lên vị trí thứ 3.
- Vượt mặt đối thủ: Doanh số lũy kế 10 tháng của VF 7 đạt hơn 7.000 xe, nhiều hơn Tucson khoảng 700 xe.
- Tạo nhóm khách hàng riêng: Trong khi các mẫu xe xăng cỡ nhỏ bị ảnh hưởng bởi xu hướng chuyển dịch sang xe điện làm dịch vụ, VF 7 lại tạo ra nhóm khách hàng riêng với cấu hình thuần điện và khả năng vận hành như xe thể thao.
Sự góp mặt của VF 7 đã thúc đẩy tổng tiêu thụ xe CUV cỡ C của khách Việt đạt 42.844 xe, tăng trưởng ấn tượng 42% so với 10 tháng đầu năm 2024.
3. Các mẫu xe tăng trưởng nóng và nhóm cuối bảng
Kẻ đeo bám và động lực tăng trưởng
Ford Territory và Hyundai Tucson là hai mẫu xe có mức tăng trưởng cao nhất trong phân khúc.
- Ford Territory đã giữ vững vị trí Á quân với lũy kế 9.585 xe. Mức tăng trưởng đạt 53% so với cùng kỳ năm ngoái, nhờ chính sách giảm giá bán lẻ 40 triệu đồng được áp dụng từ cuối năm 2024.
- Hyundai Tucson cũng tăng trưởng mạnh 56%. Doanh số đã cải thiện đáng kể trong năm 2025 khi nguồn cung được liền mạch, sau giai đoạn đầu năm 2024 gặp khó khăn do xả hàng tồn và chờ bản nâng cấp.
Kia Sportage và Mitsubishi Outlander: Tụt dốc không phanh
Ở nhóm cuối, Kia Sportage tiếp tục bán chậm. Đặc biệt, Mitsubishi Outlander đã chính thức ngừng bán từ tháng 9, kết thúc vòng đời của mình. Mitsubishi sẽ thay thế Outlander bằng mẫu Destinator (nhập Indonesia), dự kiến ra mắt vào đầu tháng 12 tới tại TP.HCM.
Bảng xếp hạng Crossover cỡ C tháng 10 đã khẳng định vị thế vững chắc của Mazda CX-5, đồng thời chứng minh rằng xe điện đã có đủ sức mạnh để cạnh tranh sòng phẳng về mặt doanh số với các mẫu xe xăng đã có mặt lâu năm trên thị trường. Hai tháng cuối năm 2025 hứa hẹn sẽ là cuộc đua hấp dẫn để các hãng xe tối đa hóa doanh số và chốt lại một năm tăng trưởng ấn tượng của phân khúc CUV cỡ C.