Thị trường ô tô, xe máy đang đứng trước một “cú hích” lớn về chính sách. Thông tin về việc thay đổi thẩm quyền ban hành bảng giá tính lệ phí trước bạ đang khiến nhiều người tiêu dùng lo ngại giá lăn bánh sẽ tăng mạnh trong thời gian tới.
Theo chỉ đạo mới nhất, Cục Thuế đã yêu cầu cơ quan thuế các địa phương khẩn trương tham mưu để UBND tỉnh, thành phố ban hành bảng giá tính lệ phí trước bạ mới. Sự thay đổi này dự kiến sẽ tạo ra những biến động không nhỏ đến túi tiền của người mua xe.
Dưới đây là những phân tích chi tiết về tác động của chính sách này và lý do vì sao bạn nên cân nhắc mua xe ngay lúc này.
1. Thay đổi lớn về quyền định giá từ 1/1/2026
Theo quy định hiện hành, bảng giá tính lệ phí trước bạ do Bộ Tài chính ban hành thống nhất trên cả nước. Tuy nhiên, từ ngày 1/1/2026, quyền hạn này sẽ được chuyển về cho các địa phương. Cụ thể, các tỉnh, thành phố sẽ phải tự xây dựng và ban hành bảng giá tính lệ phí trước bạ ô tô, xe máy mới áp dụng trên địa bàn của mình.
Nắm bắt thông tin này, nhân viên tư vấn tại các đại lý ô tô, xe máy đang tích cực khuyên khách hàng nên chốt đơn sớm. Lý do đơn giản là để “né” rủi ro giá tính thuế có thể bị điều chỉnh tăng, kéo theo chi phí lăn bánh đội lên cao.
2. Nguy cơ giá lăn bánh “tăng vọt” do chính sách địa phương
Việc phân quyền về địa phương mang đến sự linh hoạt nhưng cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro tăng chi phí cho người dân.
Bà Nguyễn Thị Hiền, chủ hệ thống Ô tô Hiền (TP.HCM), nhận định rằng thay đổi này chắc chắn tạo ra tác động tâm lý và thực tế lớn lên thị trường. Bà phân tích:
“Có thể xảy ra trường hợp địa phương muốn tăng nguồn thu ngân sách hoặc muốn hạn chế sự gia tăng phương tiện cá nhân (đặc biệt ở các thành phố lớn), họ sẽ áp dụng mức giá tính lệ phí trước bạ cao. Khi đó, người chịu thiệt trực tiếp chính là người mua xe.”
Ngược lại, nếu địa phương muốn kích cầu, họ có thể hạ mức phí, nhưng xu hướng chung tại các đô thị lớn thường là kiểm soát phương tiện.
3. Bài toán kinh tế: Chênh lệch nhỏ, thiệt hại lớn
Không chỉ ảnh hưởng đến ô tô, thị trường xe máy – phương tiện phổ biến nhất tại Việt Nam – cũng chịu tác động mạnh. Ông Nguyễn Đình Tùng, Giám đốc Công ty TNHH Thương mại Xe máy Hà Thành, lo ngại rằng nếu bảng giá tính thuế tại địa phương bị đẩy lên cao, sức mua vốn đã yếu sẽ càng thêm ảm đạm.
Ông Tùng đưa ra một ví dụ tính toán thực tế về “bẫy” tăng giá khi phí ra biển số thay đổi theo ngưỡng giá xe:
- Hiện tại (ví dụ tại TP.HCM): Xe có giá trị dưới 40 triệu đồng thì phí ra biển số là 2 triệu đồng.
- Nếu giá xe tăng nhẹ: Xe từ 40 triệu đồng trở lên, phí ra biển số nhảy vọt lên 4 triệu đồng.
Hệ quả: Chỉ cần giá tính thuế chênh lệch 1 triệu đồng (khiến xe vượt ngưỡng 40 triệu), người mua sẽ mất thêm tới 2 triệu đồng tiền phí ra biển số – mức tăng gấp đôi. Đây là thiệt hại không nhỏ đối với người lao động phổ thông.
4. Lo ngại quá tải và chậm trễ thủ tục đăng ký
Ngoài vấn đề về tiền bạc, Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) và Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) còn bày tỏ lo ngại về thủ tục hành chính.
Khi quyền định giá thuộc về từng địa phương, các hãng xe sẽ phải làm việc với cơ quan thuế của 63 tỉnh thành để công bố giá từng mẫu xe. Một chuyên gia của VAMM cảnh báo:
- Nguy cơ quá tải: Cơ quan thuế địa phương khó có thể cập nhật liên tục giá biến động của thị trường.
- Chậm cập nhật model mới: Khi các hãng ra mắt xe mới, nếu địa phương chưa kịp ban hành giá tính thuế, người dân sẽ không thể làm thủ tục đăng ký, gây ách tắc.
5. Lời khuyên cho người tiêu dùng
Trước những biến động khó lường về chính sách lệ phí trước bạ, việc mua xe ở thời điểm hiện tại được xem là giải pháp an toàn để bảo vệ quyền lợi tài chính của bản thân.
- Mua sự ổn định: Áp dụng bảng giá cũ của Bộ Tài chính giúp bạn tính toán chính xác chi phí lăn bánh, không lo bị “đội giá” bất ngờ.
- Tránh thủ tục rườm rà: Tránh được rủi ro chậm trễ đăng ký xe trong thời gian đầu chuyển giao quy định mới giữa các cơ quan.
Đừng để sự chần chừ làm “bốc hơi” vài triệu đến cả chục triệu đồng của bạn. Hãy đến ngay các đại lý để tham khảo và sở hữu chiếc xe ưng ý trước khi “giờ G” điểm!