Mercedes-Benz sẽ “khai tử” EQB vào năm 2026

Chăm Sóc Xe, Đánh Giá ô Tô, Tin Mới Cập Nhập, Trải Nghiệm Xe
0Bình luận

Chỉ sau vài năm có mặt trên thị trường, mẫu Crossover điện Mercedes-Benz EQB đã nhận “bản án tử” khi hãng xe sang Đức xác nhận sẽ ngừng sản xuất vào năm 2026. Nguyên nhân chính được cho là do doanh số không như kỳ vọng, và vị trí của nó sẽ được thay thế bằng một chiến lược sản phẩm hoàn toàn mới: GLB thế hệ tiếp theo tích hợp công nghệ điện “EQ Tech”.

“Cái chết” được báo trước của một mẫu xe điện

Quyết định dừng sản xuất EQB không phải là một điều quá bất ngờ đối với giới phân tích. Theo một phát ngôn viên của Mercedes-Benz xác nhận với trang tin InsideEVs, vòng đời của EQB đang đi đến hồi kết và dự kiến sẽ dừng bán tại các thị trường lớn như Mỹ và Canada sau năm 2025.

Nguyên nhân cốt lõi đằng sau quyết định này nằm ở những con số kinh doanh đáng thất vọng. Tại thị trường trọng điểm là Mỹ, doanh số của Mercedes-Benz EQB đã giảm mạnh 36% trong năm 2024, chỉ đạt 8.885 xe. Con số này thậm chí còn thấp hơn cả “đàn anh” đắt tiền hơn là sedan EQE (đạt 11.660 xe), cho thấy mẫu Crossover điện này đã không thể chinh phục được nhóm khách hàng mục tiêu.

Sự thất bại của EQB được cho là đến từ việc nó được phát triển dựa trên nền tảng của mẫu xe xăng GLB, dẫn đến một số hạn chế về không gian và hiệu quả vận hành so với các mẫu xe điện được phát triển trên nền tảng chuyên biệt.

Người kế nhiệm: GLB thế hệ mới với công nghệ “EQ Tech”

Thay vì tiếp tục phát triển một mẫu xe điện độc lập song song với xe xăng, Mercedes-Benz đã chọn một hướng đi chiến lược mới: tích hợp thẳng công nghệ điện vào các dòng sản phẩm chủ lực. “Người kế nhiệm” của EQB sẽ không mang tên EQ nữa, mà chính là Mercedes-Benz GLB thế hệ mới với các tùy chọn động cơ, bao gồm cả phiên bản thuần điện sử dụng công nghệ “EQ Tech”.

Chiến lược này cho thấy sự thay đổi trong tư duy của hãng xe Đức:

  • Tối ưu hóa nền tảng: GLB thế hệ mới (cùng với GLA) sẽ được phát triển trên nền tảng module MMA (Mercedes Modular Architecture) hoàn toàn mới. Nền tảng này được thiết kế ưu tiên cho xe điện nhưng vẫn đủ linh hoạt để áp dụng cho cả động cơ đốt trong.
  • Tập trung vào thương hiệu cốt lõi: Thay vì phải xây dựng một thương hiệu con “EQ”, Mercedes sẽ củng cố trực tiếp các dòng xe quen thuộc như GLA, GLB bằng cách cung cấp thêm tùy chọn động cơ điện, giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận hơn.

Những hình ảnh của GLA và GLB thế hệ mới trên đường thử nghiệm cho thấy chúng sẽ vay mượn nhiều đường nét thiết kế hiện đại từ mẫu CLA Concept, hứa hẹn một màn lột xác ấn tượng khi ra mắt dự kiến vào cuối năm 2025.

Nhìn lại Mercedes-Benz EQB: có gì dưới nắp Ca-pô?

Dù sắp bị ngừng sản xuất, EQB vẫn là một mẫu Crossover điện đáng chú ý với cấu hình khá tốt. Tại thị trường Mỹ, xe được bán ra với 3 phiên bản, đều sử dụng gói pin 70,5 kWh:

  • EQB 250+ (Giá từ 53.050 USD):
    • 1 mô-tơ điện ở cầu trước.
    • Công suất 188 mã lực, mô-men xoắn 385 Nm.
    • Phạm vi hoạt động: 402 km.
  • EQB 300 4MATIC (Giá từ 57.200 USD):
    • 2 mô-tơ điện, dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
    • Công suất 225 mã lực, mô-men xoắn 390 Nm.
    • Phạm vi hoạt động: 330 km.
  • EQB 350 4MATIC (Giá từ 60.550 USD):
    • 2 mô-tơ điện, dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
    • Công suất 288 mã lực, mô-men xoắn 519 Nm.
    • Phạm vi hoạt động: 332 km.

Bài học về chiến lược và tương lai của xe điện Mercedes

Việc “khai tử” EQB không phải là một bước lùi, mà là một bước tái định vị chiến lược đầy khôn ngoan của Mercedes-Benz. Nó cho thấy hãng đã nhận ra rằng việc chuyển đổi một mẫu xe xăng sang xe điện chỉ là một giải pháp tạm thời.

Tương lai của hãng sẽ tập trung vào các nền tảng “electric-first” (ưu tiên cho điện) linh hoạt, nơi các công nghệ điện tiên tiến nhất được tích hợp trực tiếp vào những dòng xe mang tính biểu tượng như C-Class, E-Class, GLC, và trong trường hợp này là GLB. Điều này không chỉ giúp tối ưu chi phí phát triển mà còn củng cố giá trị thương hiệu cốt lõi, mang đến cho khách hàng những chiếc “Mercedes-Benz chạy điện” thay vì một mẫu xe “EQ” riêng biệt.