UBND TP Hà Nội vừa trình HĐND Thành phố đề xuất lộ trình “khai tử” xe chạy nhiên liệu hóa thạch trong hoạt động kinh doanh vận tải. Theo đó, từ ngày 1/7/2026, 100% taxi và xe kinh doanh dưới 9 chỗ đầu tư mới sẽ bắt buộc phải sử dụng năng lượng xanh.
Đề xuất này nằm trong Tờ trình về Nghị quyết thực hiện “Vùng phát thải thấp”, dự kiến được xem xét thông qua tại kỳ họp thường lệ HĐND TP Hà Nội vào ngày 26 – 27/11 tới đây. Dưới đây là lộ trình chi tiết mà các doanh nghiệp vận tải và tài xế công nghệ cần đặc biệt lưu ý.
1. Taxi và xe hợp đồng: 100% xe mua mới phải là “xe xanh” từ 7/2026
Đây là nội dung tác động mạnh mẽ nhất đến các hãng taxi truyền thống và các đơn vị kinh doanh vận tải (bao gồm cả xe chạy ứng dụng như GrabCar, BeCar, Xanh SM…).
Cụ thể, đối với xe taxi và xe ô tô chở người đến 8 chỗ (không kể người lái):
- Từ 1/7/2026: 100% phương tiện thay thế, đầu tư mới bắt buộc sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường.
- Lộ trình chuyển đổi toàn đội xe: Các đơn vị kinh doanh phải đảm bảo tỷ lệ phương tiện xanh đạt 50% trước ngày 1/1/2028 và đạt 100% trước ngày 1/1/2030.
Như vậy, sau cột mốc 1/7/2026, việc mua mới xe chạy xăng/dầu để chạy dịch vụ taxi hoặc xe hợp đồng tại Hà Nội sẽ không còn được phép.
2. Xe ôm công nghệ: Ngừng tiếp nhận xe xăng mới từ giữa 2026
Đối với xe mô tô, xe gắn máy kinh doanh vận tải (xe ôm truyền thống và xe ôm công nghệ), Hà Nội cũng đưa ra lộ trình siết chặt rất cụ thể nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí.
Dự thảo yêu cầu các đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng (Grab, Be, Gojek…):
- Từ 1/7/2026: Không tiếp nhận mới các đối tác tài xế sử dụng xe mô tô, xe gắn máy chạy nhiên liệu hóa thạch.
- Lộ trình chuyển đổi: Đảm bảo tỷ lệ phương tiện chạy điện/năng lượng sạch trong hệ thống đạt:
- 30% trước 1/7/2026.
- 70% trước 1/1/2028.
- 100% trước 1/1/2030.
Điều này đồng nghĩa với việc trong vòng chưa đầy 6 năm tới, các dịch vụ gọi xe 2 bánh tại Hà Nội sẽ chuyển sang 100% xe điện.
3. Thiết lập “Vùng phát thải thấp” và các lệnh cấm
Bên cạnh yêu cầu chuyển đổi phương tiện, UBND TP Hà Nội cũng đề xuất các biện pháp mạnh tay để hạn chế xe ô nhiễm đi vào nội đô (Vùng phát thải thấp):
- Với xe tải: Cấm lưu thông xe tải trên 3.500kg sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vùng phát thải thấp.
- Với ô tô cũ: Hạn chế, tiến tới cấm ô tô không đáp ứng quy chuẩn khí thải mức 4 lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ hoặc khu vực.
- Với xe máy:
- Cấm xe ôm công nghệ chạy xăng hoạt động trong vùng phát thải thấp.
- Cấm xe máy cá nhân chạy xăng đi vào vùng phát thải thấp theo khung giờ hoặc khu vực cụ thể.
4. Kiểm soát chặt xe cũ nát
Để đồng bộ với lộ trình xanh hóa, thành phố đề xuất không đầu tư mới và thực hiện đăng ký mới có kiểm soát đối với xe chạy nhiên liệu hóa thạch khi người dân/tổ chức thải bỏ phương tiện cũ hết hạn lưu thông.
Quyết định này được kỳ vọng sẽ thay đổi hoàn toàn diện mạo giao thông Thủ đô, giảm thiểu khói bụi và tiếng ồn. Nội dung chi tiết sẽ được HĐND Thành phố quyết định trong kỳ họp cuối tháng 11/2024.
Bạn đánh giá thế nào về lộ trình chuyển đổi sang xe điện này của Hà Nội? Liệu hạ tầng trạm sạc có kịp đáp ứng? Hãy để lại ý kiến bình luận bên dưới!