Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua những ngày tháng sôi động nhất của năm 2025. Với doanh số tháng 11 bùng nổ nhờ “cơn mưa” ưu đãi, tổng lượng xe tiêu thụ toàn thị trường ước tính đã chạm ngưỡng kỷ lục, biến 2025 trở thành năm bản lề cho ngành công nghiệp ô tô nước nhà.
Dưới đây là bức tranh toàn cảnh về sự tăng trưởng ngoạn mục của thị trường xe Việt trong giai đoạn nước rút cuối năm.
1. Doanh số tháng 11: Con số kỷ lục 68.000 xe được trao tay
Theo số liệu tổng hợp mới nhất từ Hiệp hội các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), VinFast và Hyundai Thành Công, thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 11/2025 đã ghi nhận sức mua khủng khiếp.
Cụ thể, tổng lượng xe tiêu thụ ước tính đạt gần 68.000 chiếc. Điều này đồng nghĩa với việc trung bình mỗi ngày trong tháng 11, có hơn 2.200 chiếc ô tô mới lăn bánh phục vụ khách hàng Việt.
Chi tiết doanh số của các “ông lớn” như sau:
- VAMA: Đạt 39.338 xe, tăng 4% so với tháng 10. Đây là tháng thứ 3 liên tiếp thị trường ghi nhận tăng trưởng dương.
- VinFast: Gây ấn tượng mạnh mẽ với 23.186 xe ô tô điện được bàn giao, tăng trưởng 14%.
- Hyundai: Đạt doanh số 5.463 xe, tăng nhẹ 3,8% so với tháng trước.
Lưu ý: Dù so với cùng kỳ năm 2024 (thời điểm chạy đua nước rút trước khi hết hạn giảm lệ phí trước bạ), doanh số VAMA có giảm 11%, nhưng xét trên bối cảnh tự lực của thị trường năm nay, con số hiện tại là cực kỳ tích cực.
2. Xe gầm cao và Sedan dẫn dắt thị trường
Sự dịch chuyển xu hướng tiêu dùng của người Việt tiếp tục được thể hiện rõ nét qua số liệu phân khúc trong tháng 11/2025:
- Xe gầm cao (SUV/Crossover): Tiếp tục là “vua doanh số” với 13.135 xe, tăng gần 13%. Sự đa dụng và thiết kế ngày càng bắt mắt giúp phân khúc này chiếm trọn cảm tình của khách hàng.
- Sedan: Bất ngờ tăng trưởng mạnh 16%, đạt 4.802 xe, cho thấy nhu cầu xe gầm thấp phục vụ gia đình và kinh doanh dịch vụ vẫn rất lớn.
- Xe lắp ráp trong nước (CKD): Lấy lại phong độ với mức tăng 7% (đạt 18.370 xe), trong khi xe nhập khẩu (CBU) chỉ tăng nhẹ 1%.
Ở chiều ngược lại, nhóm xe MPV và xe Hybrid ghi nhận sự sụt giảm nhẹ (khoảng 3-4%), cho thấy sự cạnh tranh gay gắt từ các phân khúc khác.
3. “Cuộc chiến” giảm giá: Động lực chính cho kỷ lục doanh số
Khác với năm 2024 khi thị trường dựa nhiều vào chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ từ Chính phủ, sức mua năm 2025 được thúc đẩy hoàn toàn bởi “nội lực” của các hãng xe.
Nắm bắt tâm lý người dùng ngày càng có xu hướng chờ đợi giá tốt, các hãng xe và đại lý đã tung ra hàng loạt chương trình khuyến mãi chưa từng có:
- Phủ sóng mọi phân khúc: Từ xe phổ thông giá rẻ đến các dòng xe hạng sang.
- Giá trị ưu đãi lớn: Nhiều mẫu xe (ví dụ như Honda Civic Hybrid) được giảm giá sâu để kích cầu.
- Mục tiêu kép: Vừa để xả hàng tồn kho, vừa để “chốt sổ” doanh số đẹp cho năm tài chính.
Có thể nói, sức mua của thị trường ô tô Việt Nam hiện nay đang lệ thuộc khá nhiều vào các chương trình ưu đãi. Tuy nhiên, nhìn ở góc độ tích cực, đây là cơ hội vàng để người tiêu dùng sở hữu ô tô với mức chi phí tối ưu nhất.
4. Triển vọng tháng 12: Hướng tới đỉnh cao mới
Với đà tăng trưởng hiện tại, cộng thêm tâm lý mua sắm mạnh mẽ dịp cận Tết Nguyên đán, tháng 12/2025 được dự báo sẽ tiếp tục phá vỡ các kỷ lục doanh số.
Lũy kế 11 tháng đầu năm của VAMA đã đạt 328.669 xe (tăng 6,5% so với 2024). Nếu cộng thêm doanh số khổng lồ từ VinFast và Hyundai, năm 2025 chắc chắn sẽ khép lại với danh hiệu là năm có lượng xe tiêu thụ đạt đỉnh cao nhất lịch sử thị trường ô tô Việt Nam, tạo đà tâm lý hứng khởi cho năm 2026.